Nissan Micra : quand Nismo prépare le retour d’un peu de plaisir

Il y a des noms qui portent plus que des générations de voitures : ils véhiculent des souvenirs, des usages, parfois même une certaine idée de la mobilité. Micra fait partie de ceux-là. Pendant des décennies, la citadine de Nissan a accompagné le quotidien, souvent sans bruit, parfois avec caractère, toujours avec une vraie cohérence d’usage. Aujourd’hui, alors que Nissan lance une nouvelle Micra 100 % électrique, un détail change tout : Nismo est dans l’équation.

Et ce n’est pas anodin.

Une Micra nouvelle génération, mais pas une rupture

La Nissan Micra électrique repose sur une base désormais bien connue : la plateforme AmpR Small du groupe Renault, celle-là même qui donne naissance à la nouvelle Renault 5 (et une future Ford). Un choix industriel logique, assumé, et surtout stratégique. Nissan ne cache plus son intention de rationaliser, de mutualiser, mais sans renoncer à son identité.

La Micra électrique n’est donc pas une “anti-R5”. Elle s’inscrira dans la même philosophie : compacte, urbaine, pensée pour l’Europe, avec une vraie attention portée au style. Mais là où Nissan commence à intriguer, c’est en laissant entendre qu’une déclinaison Nismo pourrait faire partie des cinq nouveaux modèles sportifs annoncés dans le cadre de son plan de relance global.

Nismo, bien plus qu’un badge

Pendant longtemps, Nismo a été associé à des machines radicales, parfois même excessives : GT-R, 370Z, Skyline… Des voitures de passionnés, exigeantes, presque militantes. Ces dernières années, la division sportive de Nissan a changé de rôle. Elle n’est plus seulement un laboratoire de performance brute, mais un vecteur d’émotion, y compris sur des modèles électrifiés.

L’Ariya Nismo, déjà commercialisé sur certains marchés, en est la preuve. Il ne transforme pas le SUV électrique en supercar, mais il en affine la réponse, le châssis, le ressenti. Une philosophie qui pourrait parfaitement s’appliquer à la Micra.

L’idée n’est donc pas de créer une “autre voiture”, mais une version plus expressive, plus affûtée, plus engagée. Une Micra Nismo comme on parlait autrefois de Micra SR ou de versions sportives accessibles, pensées pour le plaisir plus que pour la performance absolue.

Face à la Renault 5 et sa version dynamique

La comparaison est inévitable. Renault a déjà clairement structuré sa gamme : la Renault 5 pour le cœur du marché, l’Alpine A290 comme déclinaison dynamique, sans rupture technologique mais avec une montée en intensité. Nissan semble vouloir adopter une logique similaire.

Dans ce schéma, une Micra Nismo ne serait pas une concurrente directe de l’Alpine A290, mais son équivalent philosophique chez Nissan. Même base technique, même électrification, mais une interprétation différente du dynamisme : probablement plus japonaise dans l’approche, avec un travail fin sur la direction, la motricité et la gestion de la puissance.

Un positionnement qui aurait du sens, surtout à l’heure où les citadines électriques cherchent à recréer du lien émotionnel avec leurs conducteurs.

Une offensive sportive plus large chez Nissan

La Micra n’est qu’une pièce du puzzle. Nissan a confirmé vouloir doubler le nombre de modèles Nismo à l’échelle mondiale. Une Leaf sportive est également évoquée, positionnée face aux futures Skoda Elroq vRS ou Kia EV4 GT. Et en toile de fond, le spectre du GT-R plane toujours, ravivé par le spectaculaire concept Hyper Force de 1 341 ch présenté en 2023.

Ce retour progressif de Nismo s’inscrit dans une volonté claire : réinjecter du désir dans une marque longtemps perçue comme rationnelle, voire prudente. Et quoi de mieux qu’une citadine iconique pour toucher un public plus large, plus jeune, plus urbain ?

Une Micra électrique qui pourrait réconcilier raison et passion

Si Nissan joue juste, la nouvelle Micra pourrait devenir bien plus qu’un simple modèle de transition électrique. Elle pourrait incarner une vision moderne de la voiture compacte : efficiente, bien dessinée, connectée… mais aussi engageante à conduire.

Dans un marché où l’électrique est encore trop souvent synonyme de neutralité émotionnelle, l’idée d’une Micra Nismo est presque rassurante. Elle rappelle que le plaisir automobile ne se mesure pas uniquement en chevaux ou en temps au 0 à 100 km/h, mais aussi en sensations, en cohérence, en envie de prendre le volant, dans un segment « plaisir sans trop de puissance », un cran en dessous d’une Lancia Ypsilon HF ou d’une Alfa Romeo Junior Veloce.

Et si, finalement, la renaissance de Nissan passait par une petite citadine électrique au caractère bien trempé ?