Alfa Romeo Junior au Japon : la plaque décentrée résiste encore avec l’Edizione Bianco

Il y a des détails qui comptent plus qu’on ne le croit. Des détails capables, à eux seuls, de faire battre le cœur des Alfistes. La plaque d’immatriculation décentrée, par exemple. Symbole d’une élégance assumée et d’un design à contre-courant, elle a longtemps fait partie de l’ADN de Alfa Romeo.
Mais en Europe, la fête est finie.

Avec l’arrivée du Alfa Romeo Junior, la réglementation européenne impose désormais une plaque centrée, venant rompre l’équilibre si particulier du Scudetto. Un compromis réglementaire difficile à avaler pour les passionnés. Heureusement, à des milliers de kilomètres de là, le Japon joue les irréductibles… et offre une vraie respiration esthétique.

Japon : le sanctuaire de la plaque décentrée

Dans l’Archipel, la législation autorise toujours la plaque positionnée sur le côté du pare-chocs. Résultat : l’Alfa Romeo Junior japonais conserve son visage originel, celui imaginé par les designers de Milan.

Là où la version européenne se voit contrainte d’interrompre visuellement le Scudetto, la version nippone laisse respirer la calandre. Le regard est plus pur, plus fluide, et surtout fidèle à l’histoire de la marque. Un simple détail ? Pas pour les Alfistes, qui y voient un marqueur identitaire fort, presque militant.

C’est dans ce contexte très particulier qu’Alfa Romeo Japon a décidé d’aller encore plus loin.

Edizione Bianco : le blanc comme manifeste

Pour célébrer cette liberté stylistique, Stellantis Japon lance une série ultra-exclusive : Alfa Romeo Junior Ibrida Edizione Bianco. Une édition pensée spécifiquement pour le marché japonais, où la carrosserie blanche rencontre un succès particulier.

Limitée à 120 exemplaires seulement, cette version assume un raffinement très italien.

• Teinte exclusive Bianco Sempione
  Inspirée du marbre blanc de l’Arco della Pace, dans le quartier milanais de Sempione, cette couleur rend hommage à l’architecture et à l’élégance intemporelle de Milan.

• Contraste bicolore
  Le toit noir vient souligner la silhouette du Junior et apporter une touche contemporaine, presque graphique.

• Détails au look carbone
  Coques de rétroviseurs et spoiler avant adoptent une finition carbone, renforçant le caractère sportif sans tomber dans l’ostentation.

• Jantes Aero 18 pouces
  Les jantes en aluminium au design « cinq feuilles » ne sont pas qu’un clin d’œil esthétique : elles ont été étudiées pour optimiser l’aérodynamisme.

Hybridation, exclusivité… et petits plaisirs de passionnés

Basée sur la version Ibrida, cette Edizione Bianco associe motorisation hybride, confort urbain et agrément de conduite, parfaitement adaptés à l’usage japonais. Pour souligner le caractère collector du modèle, chaque client reçoit un porte-clés en carbone exclusif, réservé à cette série.

Commercialisée au Japon depuis le 26 février 2026, l’Alfa Romeo Junior Ibrida Edizione Bianco est affichée à 4 990 000 yens, soit environ 31 000 euros.

Une leçon venue du Japon

Cette série limitée rappelle une chose essentielle : si les normes évoluent — parfois au détriment du style — l’âme d’Alfa Romeo, elle, trouve toujours des refuges.
Aujourd’hui, c’est au Japon que la plaque décentrée continue de raconter l’histoire d’une marque qui n’a jamais aimé rentrer parfaitement dans les cases.

Et avouons-le : pour les passionnés européens, regarder ces Junior nippons, c’est à la fois un plaisir… et un petit crève-cœur.