Jessica Alba, Al Pacino et Anthony Hopkins : le casting royal du film Maserati

Après avoir ausculté les tourments d'Enzo Ferrari et les coups de sang de Ferruccio Lamborghini, le producteur italien Andrea Iervolino s'attaque à la dynastie la plus noble et la plus romanesque de la Botte : les frères Maserati. Réalisé par Robert Moresco, scénariste oscarisé pour Crash, le long-métrage retrace l'épopée fondatrice d'Alfieri, Bindo et Carlo Maserati, depuis leurs ateliers bricolés de Bologne jusqu'au triomphe américain aux 500 miles d'Indianapolis en 1939 et 1940 au volant de la légendaire 8CTF « Boyle Special ».

Pour porter cette fresque mécanique où la moindre sortie de piste pouvait être fatale, la production a décidé de frapper très fort. L'annonce du film Maserati avec Jessica Alba fait l'effet d'un coup de tonnerre cinématographique en associant la star hollywoodienne à deux monstres sacrés du grand écran : Al Pacino et Anthony Hopkins.

Jessica Alba au cœur de la passion mécanique

Voir Jessica Alba rejoindre un projet dédié à l'âge d'or du sport automobile italien constitue l'une des surprises les plus séduisantes du casting. L'actrice américaine incarne le grand amour de Carlo Maserati, apportant une intensité émotionnelle indispensable à cet univers saturé d'huile de ricin, de métal brut et d'obsession technique.

Autour d'elle, la production aligne un trio de vétérans hors catégorie. Partager l'écran avec Al Pacino et Anthony Hopkins garantit une densité dramatique rare pour un biopic industriel. Pour compléter cette distribution cinq étoiles, Andy García apporte son élégance naturelle dans un rôle clé, scellant une alliance parfaite entre le glamour hollywoodien et la rudesse de la course sur route des années 1920.

L'Italie aux commandes du volant

Si les stars internationales assurent le rayonnement planétaire du film, l'incarnation des trois frères fondateurs a été confiée à des comédiens transalpins en pleine ascension. Michele Morrone prête sa carrure à Alfieri Maserati, tandis que Salvatore Esposito — inoubliable Gennaro Savastano dans la série Gomorra — et Lorenzo de Moor complètent la fratrie au volant.

Ce choix artistique ancre le récit dans une authenticité bienvenue, loin des clichés d'accent qui polluent parfois les productions anglo-saxonnes. Le tournage s'est d'ailleurs installé au cœur même de l'histoire, entre les ruelles historiques de Modène et les décors monumentaux de la région romaine.

Soixante véritables bolides restaurés pour l'écran

Loin des reconstitutions numériques qui aseptisent trop souvent les scènes de sport auto moderne, l'équipe du film a fait le choix de la tôle et du carburateur. Près d'une soixantaine de Maserati authentiques des années 1920 et 1930 ont été spécialement restaurées pour les besoins du tournage.

La première bande-annonce dévoile déjà des séquences spectaculaires sur des routes de campagne étroites, où les bolides à essieu rigide et freins à tambours glissent au millimètre près au bord des ravins. Le film prend le parti de montrer la compétition automobile telle qu'elle était vécue par les pionniers : un exercice de bravoure physique pure, sans direction assistée ni échappatoires en asphalte.

Le Trident s'offre une vitrine d'exception

Deuxième plus ancien constructeur de voitures de sport d'Italie après Alfa Romeo, Maserati méritait amplement son grand récit sur grand écran. Bien avant les sacres mondiaux de Juan Manuel Fangio dans les années 1950, ce sont bien les coups de génie et les sacrifices des frères fondateurs qui ont forgé la légende au trident.

Attendu dans les salles italiennes dès le 15 octobre 2026 avant une sortie internationale programmée au début du mois de novembre, ce long-métrage s'annonce comme le grand rendez-vous automnal des amoureux d'histoire, de cinéma et de belle mécanique.