Les 5 étoiles du Guide L’Auto Journal : le panthéon des meilleures voitures du marché

Obtenir la note maximale de 5 étoiles dans le très sélectif hors-série « Le Guide L’Auto Journal », qui passe au cribles plus de 300 véhicules du marché, relève de la véritable performance. De la citadine accessible à l'hypercar hybride frôlant le million d'euros, seules 12 automobiles ont réussi l'exploit de décrocher la note suprême. Le point sur les pépites plébiscitées par la rédaction.

Les icônes du quotidien : l'excellence populaire

• Peugeot 208 (1.2 PureTech 100 ch Allure — 23 200 €) Dans un paysage saturé par l'électrification, la 208 prouve que la recette classique a encore de beaux jours devant elle. Avec son bloc 3-cylindres optimisé et sa boîte manuelle à 6 rapports douce et précise, cette version de 100 ch s'impose comme l'entrée de gamme idéale. Agile, confortable et vive dès 1 800 tr/min, elle offre un agrément de conduite référence dans la catégorie des citadines.

• Renault 5 E-Tech (150 ch 52 kWh Techno — 33 990 €) Surnommée « Le p’tit Jésus en culotte de velours » par l'équipe d'essai, la R5 E-Tech réussit la synthèse parfaite entre nostalgie pop, comportement dynamique moderne et efficacité électrique. Son moteur de 150 ch et sa batterie de 52 kWh en font le nouveau mètre étalon de la citadine branchée.

Les sportives et puristes : la passion à l'état pur

• Toyota GR Yaris (1.6 turbo 280 ch — 49 950 €) Véritable voiture de rallye homologuée pour la route, la GR Yaris évolue avec un châssis rigidifié, un moteur gonflé à 280 ch (+30 Nm de couple) et une motricité intégrale GR-FOUR impériale. Malgré un malus écologique assassin, elle reste un jouet absolument unique sur le marché pour qui cherche des sensations pures au volant.

• Audi RS 3 Sportback (2.5 TFSI 400 Quattro S tronic — 76 650 €) Conservant son légendaire moteur 5-cylindres au son envoûtant, la version restylée de la RS 3 affine son toucher de route grâce à un différentiel arrière actif retravaillé. Résultat : une agilité de premier ordre sur piste et une efficacité redoutable sur route fermée.

• BMW M3 Touring (3.0 Competition M — 125 300 €) Attendu pendant des décennies, le break M3 ne déçoit pas. Fort de son 6-cylindres en ligne de 510 ch et de sa transmission intégrale xDrive, il conjugue des performances de supercar avec les aspects pratiques d'une familiale de 410 litres de coffre.

• Porsche 911 Carrera T (3.0 biturbo 394 ch — 150 800 €) La Carrera T mise sur un retour aux sources rafraîchissant : boîte manuelle à 6 rapports, réglages châssis affûtés et insonorisation allégée. Son Flat-6 biturbo de 394 ch chante avec authenticité dans l'habitacle, offrant un plaisir de pilotage gratifiant à l'ancienne.

La révolution technologique et électrique

• BMW iX3 (113,4 kWh M Sport 469 ch — 75 550 €) Inaugurant la nouvelle architecture Neue Klasse, le iX3 impressionne par ses chiffres : une batterie XXL intégrant des cellules cylindriques permettant plus de 800 km d'autonomie annoncée et une recharge ultra-rapide capable de récupérer 372 km en 10 minutes.

• Hyundai Ioniq 5 N (84 kWh 609 ch — 78 650 €) C'est la première sportive électrique capable de séduire les puristes. Grâce à sa fonction N e-Shift qui simule à la perfection des passages de rapports et la sonorité d'un moteur thermique, couplée à un châssis d'une agilité désarmante, la coréenne de 609 ch (jusqu'à 650 ch avec le mode Boost) marque un tournant historique dans la catégorie.

Le grand luxe et la très haute performance

• Lexus LS 500h (Executive Innovation — 157 900 €) Symbole de l'artisanat d'art japonais, la limousine hybride Lexus continue de briller par son confort feutré, la qualité d'assemblage clinique de son habitacle et la douceur de son V6 électrifié.

• Bentley Continental GT Speed (4.0 V8 782 ch — 295 660 €) Abandonnant le W12 au profit d'un V8 hybride rechargeable de 782 ch et 1 000 Nm de couple, le grand coupé britannique offre des accélérations fulgurantes (0 à 100 km/h en 3,2 s) tout en conservant un confort de roulement inégalé.

• Ferrari 12Cilindri (6.5 V12 830 ch — 385 580 €) Sous son long capot inspiré de la Daytona, la 12Cilindri abrite une pièce d'orfèvrerie : un V12 atmosphérique hurlant jusqu'à 9 500 tr/min. Un hommage magistral à la mécanique passion, marié à un châssis ultra-communicatif.

• Aston Martin Valhalla (4.0 V8 hybride 1 079 ch — 988 230 €) Avec son V8 biturbo associé à trois moteurs électriques pour un total de 1 079 ch, l'hypercar britannique offre une précision de pilotage digne des prototypes de course tout en conservant un niveau de polyvalence surprenant.